桥式起重机的安全检查为了---桥式起重机的安全运行,在起重机运行期间需进行一些安全常规检查,检查项目及要点如下:
1、起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常,安全---。
2、各主要零部件符合安全要求:开口增大小于原尺寸的15%,扭转变形小于10%;板钩衬套磨损小于原尺寸的50%,板钩心轴磨损小于5%,无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%,断丝在一个捻距内小于总丝数的10%,无断头,无明显变细,塔式起重机,无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好,无松动,压板不少于2个,卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹,连接、固定无松动;筒壁磨损小于原壁厚的20%;安全卷不少于2圈,卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好,钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹,无松动,无---磨损,制动间隙两侧相等尺寸合适,有足够的制动力,制动带磨损小于原厚度的50%。
通过对桥式起重机的安全常规检查,双梁起重机,对杜绝人身事故,减少设备事故,提高设备运转率,降低检修费用等均起到了---作用
起重机---工程机械和道路机械的特性,由于自身的复杂性,所以只有日常---的维护、保养才能延长设备使用寿命,降低故障率,才能提高设备的---性和经济性。然而,行业内很多用户,甚至有多年使用经验的老用户对此重视不够, 不仅造成设备故障率升高,增加了总维修成本,还降低了设备出勤率,甚至延误工期,造成一定的---。
1.检查减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响,就要打开箱盖检查。一般是因轴承损坏或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损---等原因所致。
2.检查制动器的性能、状况。制动器是起重机上重要的部件,直接影响各机构运动的准确性和---性。因此,要认真检查起升与变幅两机构制动器的状况,观察制动闸瓦的开度及摩擦元件刹车皮的磨损情况。带式制动器要注意检查其制动带的钢背衬有无裂纹,制动器的传动是否灵活,刹车架是否完好和主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。
3.钢丝绳的检查。检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况,对某些磨损、断丝较为---但尚未超标的位置,要做上记号,以便重点---复检。要注意检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效,卷筒上的钢丝绳压板是否压紧及压板数量是否合适。
4.对滑轮的检查。重点在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮,因平常情况它不动作,很易被忽视。所以,在安装---定要查其转动的灵活性,否则,马鞍山起重机,安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自动调节,以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业危险程度。
单梁起重机的构成
电动单梁起重机主要包括三大运行机构:起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成,其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面,由盖板、腹板和工字钢构成,箱体内还有纵横长短加强筋板。其安全及---性直接影响着起重机的运行及工作能力。
机械系统的性能特点
1.单梁起重机起升机构由
2.小车运行机构
单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40cr锻制,并经调质处理,装于封闭的减速箱内,全部采用滚动轴承支承,墙板用钢板制造,---运转灵活,使用方便,---。
小车运行机构加装变频器,无极调速,运行平稳,定位准确,操作舒适。双速电动葫芦组成,该产品具有结构紧凑,自重轻,体积小,操作方便等优点。
3.大车运行机构
单梁起重机的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成,车轮为45#锻件,热处理后的硬度为踏面hb***330~390,深20mm处hb***260。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40cr。大车驱动为新型lda型驱动装置,该装置具有结构简单、体积小,起动转矩大,可频繁起动,运行速度平稳,噪音低,使用安全---,安装维修方便,美观大方等优点。
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